全球商业大佬美国的系统配套健全性，作为全球的冷链标杆想必不为过。

近年来，随同我国生鲜网络与线下批发相分离，线下生鲜批发行当的低温配送形式也一再被刷新改写，但现阶段产地——货车——批发地的配送方式，还是我国生鲜批发业的核心形式，在这种传统的生鲜批发配送形式下，生鲜制品的耗损率简直高达全球之首。

生鲜的耗损率可能发作于生鲜制品的每个环节，除了生长过程，自采摘、分拣、预处置、包装以及运输、贮存等环节均会产生耗损。

“我国的生鲜产量曾经跃居世界前列，但生鲜耗损率亦全球居高，其中在运输、贮存中的耗损，占整体耗损的最大比例。

在整个生鲜食品流通环节，控制好这两点的耗损，对降低整个配送系统的耗损率特别关键。

从美国生鲜批发冷库我司能学到点啥？

批发运营仓储的树立

“在我国，现阶段批发行当的商家自建仓储的比例还是十分得低，这也是生鲜批发耗损率居高不下的一个关键要素，”专家通知笔者：“在国外，批发行当的仓储建立及具备率相当高，以美国沃尔玛的配送中心为例，该配送仓储中心为沃尔玛独资树立，耗资7000万美圆，是一座典型的批发型配送中心冷库，该配送中心的建筑面积为12万平方米，特地为自家连锁店商铺给予按时的商品供给配送，以确保各个连锁店的货品供给平稳性，同时生鲜货品的品质也更有确保，店铺也不再因配送的不平稳性等要素而被动。”

以自有仓储系统保有生鲜品质，降低耗损率，是我司自创美国批发形式的关键点。

从美国生鲜批发冷库我司能学到点啥？

“中国特征”批发改造

美国是“二战”后开展起来的国度，物流及冷链的开展历史在世界上较为长远，作为开展中国度，照搬照抄美国的批发冷库仓储形式显然不可取，依据原有的现状停止晋级改造，才是契合我国现有国情与商业形式的办法。

1.将原有的传统仓库停止晋级改造，如改建生鲜配送冷库、物流配送中心，同时对配送中心实行规范化操作；

2.各批发企业结合建造仓储配送体系，此举一方面降低了仓储建造与配送本钱，也契合当下热议的“共享时期”下，物流配送系统的共享。

该项可作为现阶段冷链配送开展时期更为适合的参考项目，减轻商家本钱的同时，更有利于大数据等资源的共享。

在将来我国生鲜批发行当的开展中，商家积极投入冷库配送仓储建立，以及加强商家间的协作共赢，也将更有利于减少生鲜耗损，促进资源共享，从而推进我国生鲜批发配送的更多层次、多元化开展。